预警来了！超强厄尔尼诺已成型，今年冬天三大特点，大家提早防范

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今年冬天最麻烦的地方，不是“冷”，是“忽冷忽热”。

国家气候中心已经定调：气温总体偏高，但寒潮频次略偏多，冷暖起伏大。

一个被平均数字抹平的冬天，最容易让人在真正冷下来的那几天，毫无准备。

2026年9月，赤道中东太平洋正式形成了一次超强厄尔尼诺事件，国家气候中心的判断是，这将成为有系统性监测以来最强的一次。

海温指数在9月已经冲到2.

94℃，突破了历史同期极值，预计峰值在11月前后达到，超过3.

2℃。

它对中国冬季气候的影响，不是把太平洋的热量直接搬过来，而是通过改变大气环流，让这个冬天的“脾气”变得难以捉摸。

落实到每个人的生活里，今年冬天有三个特点值得提前看清楚。

第一个特点：整体偏暖，但寒潮来的时候会比往年更凶 “暖冬”这两个字，很容易被误读成“冬天不冷”。

国家气候中心专家专门澄清过：冷冬和暖冬说的是整个季节三个月、上千个站点的平均账；

你日常感受到的，是某一天、某一周的天气。

平均气温偏高，和你在某一次寒潮里冻得伸不出手，可以同时成立。

厄尔尼诺倾向于削弱东亚冬季风，把冬季的平均气温往上抬；

但它管不住北极冷空气的“越狱”。

北极涡旋一旦发生位置调整，或者乌拉尔山阻塞高压建立，积攒的冷空气就会在几天内集中倾泻南下，形成一次剧烈的断崖式降温。

学术研究也证实，在整体偏暖的背景下，极涡紊乱恰恰是极端寒潮频发的核心原因之一。

2016年1月广州飘雪的那场超级寒潮，就发生在超强厄尔尼诺的偏暖背景下，整个冬季的平均账依然算作偏暖。

“偏高”是三个月的平均数，“寒潮偏多”说的是过程中那几下攒足了劲往下冲的冷空气。

把防寒的注意力全押在“今年是暖冬”上，是最容易在真正降温那几天吃亏的判断。

第二个特点：南方要防的，不是单纯的冷，是湿冷和冰冻 今年冬天降水总体偏多，而厄尔尼诺背景下，南方恰恰是降水偏多的重点区域。

当充沛的水汽和南下的冷空气在长江以南相遇，产生的不是北方那种干脆的干冷，而是持续阴雨、冻雨、路面结冰和电线覆冰。

广州市气象局的预测给出了一个具体的刻度：2026年冬季到2027年春季，广州及岭南地区降雨量将比近30年同期偏多二至三成，冬季极端最低气温预计跌至1.

5℃到4.

5℃，出现阶段性强寒潮的风险极高。

十年前2016年1月，广州正是在一次超强厄尔尼诺的背景下出现了大范围雨雪冰冻天气。

历史不会简单重复，但同样的海温背景，至少意味着同样的风险窗口是敞开的。

南方的冷，杀伤力不在温度计上的数字，在“湿”字上。

零上三度的阴雨加冻雨，体感可以比北方零下五度的干冷更难熬，路面结冰对出行和交通的威胁也更直接。

南方家庭要提前检查的，不只是厚衣服够不够，还有水管水表有没有做保温包裹，雨雪之后门口和楼道的薄冰有没有及时清掉。

第三个特点：真正最冷的那18天，不在春节，在1月9日到26日 很多人把防寒的劲全攒到过年那几天，但2027年春节是2月6日，落在六九的头上，从常年气候节奏看，气温的低谷已经走过去了。

今冬真正的“冷核”，是2027年1月9日到1月26日——三九加四九，连续18天，是常年统计里气温最低的窗口。

这18天的冷，落到不同地方节奏不一样。

北方多在三九触底，江南、华南不少地方要等到四九才冷到骨头里；

如果你在南方，1月18日到26日四九的湿冷体感，往往比三九更难熬。

这段时间恰好撞上春运启动，返乡路上如果撞上一次强寒潮，公路结冰、高铁降速、航班延误的概率都会集中上升。

该提前走的，尽量别卡在这18天里最冷的几天。

春节不在最冷窗口，不等于可以轻装上阵。

1月中下旬到2月初，仍然是冷空气可能集中南下的时段；

如果极地涡旋和西伯利亚高压的路径配合出一次“回马枪”，春节前后撞上一场阶段性低温雨雪，并非小概率事件。

厚外套不用一直绷着，但别早早收进柜子深处。

暖冬的定调，不是让你把防寒的弦松掉 国家气候中心的预测写得很清楚：气温总体偏高，寒潮频次略偏多，降水总体偏多，需重点防范阶段性强寒潮和南方低温雨雪冰冻影响。

这句话的正确读法不是“今年冬天好过”，而是“今年冬天的冷，来得不按常理、不挑时候”。

对普通人来说，最实在的准备不是囤货，也不是被网上的夸张说法吓到，是把几件具体的事提前办了：厚衣服和防滑棉鞋放在随手能拿到的地方，取暖设备提前试机、用炭火煤炉一定开窗通风，家里备好感冒药和慢性病常备药，多看一眼本地临近的气象预警而不是远处的长期预测。

老人尽量避开清晨和傍晚低温时段出门，等气温回升、路面干爽再活动。

这个冬天最该防的，不是某一天有多冷，是在一段看起来“没那么冷”的日子里，被一次突然的寒潮打穿。

你所在的城市，1月那18天里，家里的厚衣服和取暖设备，够不够扛住一次断崖式降温？

特别

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